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公路运输的经营方式在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。公共运输业(commoncarrier)这种企业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有:定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。契约运输业(contractcarrier)按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人提供一定的货运量，承运人提供所需的运力。自用运输业(privateoperator)工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。(四)汽车货运代理(freightforwarder)
某一期限内应完成的货运量和货物周转量的计划。汽车运输企业的有长期计划、年度计划、季度计划和月计划。长期计划如远景规划和五年计划是企业的战略性计划和远期发展目标，在中国和其他实行计划经济的国家，它是地区和全国的交通以至国民经济计划的组成部分。年度计划是企业当年组织运输生产的基本依据，是企业编制劳动、物资、财务、成本等计划的基础。季度计划和月计划是安排组织运输生产活动的依据，其中有运输量，车辆及其运用效率等。编制长期和年度
大件运输时要注意的事情很多，在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在情况下，还须向有关部门办理准运。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。一定要制定货物装卸、加固等技术的反感和操作的规程，并要求员工严格执行，确保合理的装卸，加固牢靠、装卸。装卸这件重要的事情都由承运人负责，根据托运人的要求、货物的特点和装卸的操作规程进行操作。由托运人负责的，承运人按照约定的时间将车开到目的地，并进行检查装货和卸货。
产品成熟期的物流配送服务产品处于饱和成熟阶段，生产企业间的竞争变得激烈，替代产品的蜂拥而至使得企业调整自己产品的价格，并且期望通过更完善的顾客服务来保留或者争夺更多的购买者。在产品成熟阶段，企业竞争对手之间会调整各自的基本服务，以提供的增值服务，这样物流配送服务就变得具有高度的选择性。由于这时企业希望通过努力在主要顾客中创造忠诚气氛，因此，企业会将更多的费用分配给物流配送活动，以确保向关键的顾客提供完善的服务。
这主要使用飞机，也使用其他车辆(例如人，动物车)在道路上运输乘客。公路运输主要承接短途短途运输，小批量货物和水上运输，铁路到达地区的长途运输，大批量货物运输以及铁路和水上运输的优势。这是一种使用铁路火车运送乘客和乘客的运输方式。铁路运输主要承担长途和大宗货物运输。在没有水运条件的地区，几乎大宗货物都依靠铁路运输，这是干线运输的主要运输形式。铁路运输的优点是速度快，不受自然条件的限制，承载能力大，运输成本低。主要缺点是柔韧性差，只能通过固定线路运输，并且需要通过其他运输方式进行协调和连接。铁路运输的经济里程一般超过200公里。
一般物流，就是普通的物流公司，他们的业务覆盖地域要广，相比较而言，专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，不足之处是因为抗风险能力要小一点，企业的可信度稍低，而一般的物流公司到全国的网点都有，速度相对要慢一些，资信相对较高。