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  物流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。

  货件上原有的与本批货物无关的旧货签旧标志,托运人将其撤除或抹消。办理整车运输的条件;凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的,均按整车条件运输;整车分卸、途中作业、站界内搬运;托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时,要求将同一线路上2个或多不超过3个到站的货物台装一车时,按整车分卸办理。货车装车或卸车地点不在公共装卸场所,而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为适中作业;

  运输是“第三个利润源”的主要源泉。运输是运动中的活动,它和静止的保管不同,要靠大量的动力消耗才能实现这一活动,而运输又承担大跨度空间转移之任务,所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的对数量大,其节约的潜力也就大。从运费来看,运费在物流费中占高的比例,一般综合分析计算社会物流费用,运输费在其中占接近50%的比例,有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力是大的。由于运输总里程大,运输总量巨大,通过体制和运输合理化可大大缩短运输吨公里数,从而获得比较大的节约。

  如果产品并未获得顾客的(这在新产品引入期间常有的事),则物流活动就要在综合营销中发挥更为重要的作用,这是因为新产品的市场没,厂商及其顾客为了规避和结束有可能产生滞销的商品并进行退货,这使物流配送的装运规模趋向于小批量并且订货频率也处于不稳定状态,可能还伴随着退货物流。据此,在新产品引入阶段物流活动所花的费用一般说来是很高的。现在,随着新产品开发方式的转变,物流配送服务在新产品的开发过程中也扮演着越来越重要的作用,这体现在以下三个方面。

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