中山市三角镇到林州物流专线性价比高
物流专线就是直达运输，是说某一个城市到另一城市的直达运输，与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输，一个专线物流企业只会揽收起始点在线上的货物，因为这样的物流公司只在专线上才有他的营业网点。
货物交接时，承运人、托运人双方对货物的重量和内容有质疑，检验复磅的费用由责任方承担。货运驾驶员的驾驶行为要求服从行车调度和现场人员指挥，按照排定车次装运。装运前，做好车辆日常维护工作，并按国家有关规定接受定期检测。装卸货物时，协助并监督装卸人员严格遵守操作规程，按货物要求进行装卸。装货时应注意查看货物的包装，发现未按规定包装或装破损，有潮湿、发热等现象，不应装运，应联系托运人更换、整理、加固包装后再装运。
总成本是指实现物流需求所的开支。总成本概念是有效管理物流过程的关键。物流成本主要有六类:1）客户服务成本；2）库存管理成本；3）运输成本；4）批量（lotquantity）成本；5）仓储成本；6）订货处理和信息成本。权衡（trade-off）是物流管理的一个核心概念。物流的任务是以尽可能低的成本为顾客作出好的服务，因此，物流的各个活动之间需要进行成本的权衡，尤其是在其中有些活动成本起冲突的时候。例如，客户服务水平显然受库存状态影响，为提高服务水平，好是有庞大的库存；庞大的库存的代价却是库存成本的提高。这种情况下，就要以总成本的思想为基础，合理对其作出权衡（见图1-4）;再例如:运输方式与库存费用的关系，运输速度快的运输方式比如飞机其运价高但所需的库存量小，故库存费用就低；而火车运输速度慢，运价低但所需库存量大，故库存费用高，选择何种方式也需要权衡。
延伸阅读:国外配送发展现状国外发达国家的配送经过几十年的发展，在配送方式和手段上有了以下几方面的新进展:配送组织的共同化。配送初期，是以单独企业为主体的配送，为满足用户配送要求，出现了配送车辆利用率低、不同配送企业问交叉运输、交通紧张等许多方面的不合理现象。通过一定的发展，出现了联合配送，配送企业互通信息，共同计划，大大提高了配送车辆的利用率和配送企业的效率。配送区域的扩大化。随着交通运输条件的改善，一些发达国家的配送已突破了一个城市范围。美国已开展了州际配送系统，日本不少配送中心的业务是在全国范围或在很大区域范围内进行的。