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配送使仓储的职能发生变化开展配送业务后，现代仓储的.作用已由储存、保管商品的使用价值向着集散、分送商品，加速商品流通速度的方向发展。仓储业将从储存、保管的静态储存转向以保管储存、流通加工、分类、拣选、商品输送等联为一体动态储存。建立配送中心后，仓储业的经营活动将由原来的储备型转变为流通型。不仅要商品的使用价值完好无损，而且要做到货源充足，品种，供应及时，送货上门，其经营方式将从等客上门向主动了解用户的需求状况，以满足用户的各种要求的方向转变。
物流是一种物的实体流通活动的行为，在流通过程中，透过管理程序有效结合运输、仓储、装卸、包装、流通加工、资讯等相关物流机能性活动，以创造价值、满足顾客及社会需求。简单的说:物流是物品从生产地至消费者或使用地点的整个流通过程。
物流的系统及要素物流系统概念:物流系统是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。物流系统和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能。物流系统特点:物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有强的"背反"现象，常称之为"交替损益"或"效益背反"现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。
不合理运输的表现对流运输倒流运输迂回运输重复运输过远运输运力选择不当托运方式选择不当物流运输合理化的有效措施提高运输工具的实载率减少劳动力投入，增加运输能力发展社会化的运输体系开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内，应利用公路运输5.尽量发展直达运输6.配载运输提高技术装载量进行必要的流通加工发展综合运输体系:所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布合理的交通运输体系。案例:储运、物流到供应链——宝供的三级跳物流运输管理基础运输供给的影响因素1.政治因素2.经济因素3.社会因素4.技术因素铁路运输货物按一批运输办理的条件铁路运输货物以批力单位。“一批”就是一个运输单位，也是承运人计算货物运输费用的一个单位。一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点相同(整车分卸的货物可以)。
集货是配送的准备工作台或基础工作，配送的优势之一，就是可以集中客户的进行一定规模的集货。分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。分拣是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。它是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的要求。有了分拣，就会大大提高送货服务水平
运输风险无处不在2005年5月初在一次集装箱运输展览会上，一位巴基斯坦客户告诉笔者，现在巴基斯坦国内所需的医总量中的80%来源于国内生产，但是巴基斯坦国内所需要的疫苗和用来治疗肝炎和癌症的生化剂等所谓冷藏链医产品总量的95%却从国外。专门从事巴基斯坦国内医生产的一家名叫“费瑞兹诺思实验室”的巴基斯坦制造公司经理也对笔者说，目前巴基斯坦的冷藏链医产品来源近的是中国，远的有南美洲的阿根廷，北美洲的美国和欧洲的德国。