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由于企业规模各不相同,客户也具有不同的配送需求。因此,在进行配送需求的分析时,要依据企业的规模作适当的调整。企业的需求结构主要包括三个层次:一是功能性需求,属于配送的作业层次:二是配送的规划与管制需求,属于管理层次:三是策略性需求,包括策略目标(如成本、品质、速度、弹性等)和建立信息共享机制,以实现配送信息的共享与沟通。企业规模不同,管理的层面也不一样,企业要能了解公司本身的定位及业务需求,才能制订合适的配送服务。
三是随着物流概念的认识深化,非分销领域(供应物流、生产物流)的物流概念逐渐强化起来。运输需求可以通过三种基本的方式实现。首先,可以使用私营的车队设备;第二,与运输物流公司签订运输物流合同;第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输。从运输物流系统的观点来看,有三个因素对运输需求来讲是十分重要的,即运输成本、运输速度和运输的一致性。
在物流行业,根据车厢的形状及用途,还可以分为:低栏车、高栏车、厢式车、集装箱,冷藏车等。低栏车,又叫做平板车,平板车根据板的形状又有纯平板和高低板两种,根据板的高低、宽窄又分为普通平板、平板、超宽平板,其中、超宽平板属于特种车辆。低栏车的特点:三方向车栏可以打开,方便货物的装卸作业,故常用于一些采用叉车、吊机等作业的货物;采用雨布包盖货物,以防雨淋等对货物的损坏;一般采用绳索或专门工具(例如钢卷鞍座)等固定货物。
按照配送化程度进行分类按照化程序的不同配送可分为如下几类。综合配送的特点是配送的商品种类较多,且来源渠道不同;但在同一个配送据点中组织对客户的配送作业,因此综合性强。同时,由于综合性配送的特点,决定了它呵以减少客户为组织所需商品进货的负担,是多头进货造成的成本提高,这样只需通过配送企业的集货作业,便可以解决客户对多种商品的需求。配送指按产品性质、形状的不同适当划分领域的配送方式。其重要优势在于可以根据的共同要求来优化配送设施,优选配送机械及配送车辆,制定适用性强的工艺流程等,从而提高配送各环节的工作效率。
第三节物流系统物流是一个系统,它是以管理物流通道内的商品的合理流动和物流方式的恰当安排为目的,把相关的活动组合起来构成一个系统网络从而在充分满足客户服务的基础上使系统成本、效率高。物流系统要求对物流的活动的功能以及它们之间的相互影响作出详细分析,对整个供应链——从原材料到的消费要有全面的认识,通过合理的系统方案设计,使得系统,从而获得系统效益,这是一项很复杂的任务。物流系统总成本(TotalCost)
一般物流,就是普通的物流公司,他们的业务覆盖地域要广,相比较而言,专线物流在到达区域的网点多,货物在途时间短,价格比一般物流要便宜,不足之处是因为抗风险能力要小一点,企业的可信度稍低,而一般的物流公司到全国的网点都有,速度相对要慢一些,资信相对较高。