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大件运输时要注意的事情很多,在办理托运手续时,除按一般规定外,托运人必须提交货物说明书,以及装卸、加固等具体要求,在特殊情况下,还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核,掌握货物的具体特征,选择适合的车辆,在具备安全运输条件和能力的情况下,再办理承运手续。
总成本是指实现物流需求所的开支。总成本概念是有效管理物流过程的关键。物流成本主要有六类:1)客户服务成本;2)库存管理成本;3)运输成本;4)批量(lot quantity)成本;5)仓储成本;6)订货处理和信息成本。权衡(trade-off)是物流管理的一个核心概念。物流的任务是以尽可能低的成本为顾客作出好的服务,因此,物流的各个活动之间需要进行成本的权衡,尤其是在其中有些活动成本起冲突的时候。例如,客户服务水平显然受库存状态影响,为提高服务水平,好是有庞大的库存;庞大的库存的代价却是库存成本的提高。这种情况下,就要以总成本的思想为基础,合理对其作出权衡(见图1-4);再例如:运输方式与库存费用的关系,运输速度快的运输方式比如飞机其运价高但所需的库存量小,故库存费用就低;而火车运输速度慢,运价低但所需库存量大,故库存费用高,选择何种方式也需要权衡。
选择稳定贸易伙伴的原则是首先考虑质量体系,进货质量良好,供货时可以实行免检制度;合作企业的财务稳定性也是重要因素之一。当然,规模较大的、经营管理水平较高的、竞争力强的企业容易被对方选为合作伙伴,这就促成了强—强联合的发展。主导企业的形成。供应链管理可以认为是物流管理的延伸。物流管理更多的是强调同一经济主体中物流系统的化,而供应链管理则在此基础上强调作为经济实体的企业之间的密切合作关系。为了进行协调,通常有一个企业在建立和指导供应链的活动中起主导作用。一般来说,零售业处于掌握市场动态的前沿,有利于成为供应锥体系中的企业,如美国的零售业巨子沃尔玛公司在其所处的供应链体系中经常理所当然地扮演这种角。
物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科,它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高,企业之间的竞争日趋激烈,人们逐渐发现,企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头,产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时,竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域,转向过去那些分散、孤立的,被视为辅助环节而不被重视的,诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本,提高服务质量, 创造"第三个利润源泉"。 物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来,成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来,它揭示了物流活动的各个环节的内在联系,它的发展和日臻完善,是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。