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物流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。
物流系统输入部分的内容有:备货，货源落实；到，接到买方开来的信用；到船，买方派来船舶；编制出口货物运输计划；其他物流信息。输出部分内容有:商品实体从卖方经由运输过程送达买方手中；交齐备项出口单；结算、收汇；提供各种物流服务；经济活动分析及理赔、索赔。物流系统的转换部分包括:商品出口前的加工整理；包装、标签；储存；运输（国内、段）；商品进港、装船；制单、交单；报关、报验；以及现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。
所谓连线是指连接上述国内外众多收发货节点的运输连线，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运输线路，从广义讲包括国内连线和连线。这些网络连线代表库存货物的移动——运输的路线与过程；每一对节点有许多连线以表示不同的路线、不同产品的各种运输服务；各节点表示存货流动的暂时停滞，其目的是为了更有效地移动（收或发）；信息流动网上的连线通常包括国内外邮件，或某些电子媒介（如电话、电传、电报以及Internet、E－mail和EDI报文等），其信息网络的节点，则是各种物流信息汇集及处理之点，如员工处理订货单据、编制大量出口单，或准备提单，或电脑对库存量的记录。物流网络与信息网并非独立，它们之间的关系是密切相联的。
配送是指短距离少量的运输。协同配送，按日本运输省流通对策本部《协同运输系统导入推进纲要》的定义，是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的送配”。协同配送就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。也就是把货物都装入在同一条路线运行的车上，用同一台卡车为更多的顾客运货。