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存货资产在运动中创造价值而又不能不包含必要的停顿，因此物流管理的两个主要的范畴，也是对产品的客户可得性影响大的两个因素，而存货维持成本则要占物流总成本的37％左右。所以，许多人也常把物流等同于一般的仓储和运输业务。存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的。正是这些功能性活动构成了物流系统运行的基本模块。所以，能够提供这些功能服务的企业都可以作为物流业者加入到物流产业中去。物流服务具有可传递性。
在物流运输中。装卸搬运都是其中的重要构成之一，是为运输和保管中需要进行的作业。如运输、保管、包装盒流通加工等物流活动，这些都是靠装卸活动联结起来的，以及在保管中进行检验、维护、保养所进行的卸载活动，如货物的装上卸下、移送和分类等也要通过装卸和搬运来完成。
明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或数量，注意各级仓库间的有机衔接。诸如:生产厂家仓库与各中间商仓库、港（站、机场）区仓库以及出口装运能力的配合和协同，以国内外物流畅通，少出现或不出现在某一级仓库储存过多、过长的不均衡状态。 （3）物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。合理选择和布国内、外物流网点，扩大贸易的范围、规模，以达到费用省，服务好、信誉益高、创汇好的物流总体目标。
三是随着物流概念的认识深化，非分销领域（供应物流、生产物流）的物流概念逐渐强化起来。运输需求可以通过三种基本的方式实现。首先，可以使用私营的车队设备;第二，与运输物流公司签订运输物流合同;第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输。从运输物流系统的观点来看，有三个因素对运输需求来讲是十分重要的，即运输成本、运输速度和运输的一致性。