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物流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。
可见,配送中心的建设是基于物流合理化和发展市场两个需要,这是应当引起我们重视的。配送中心是物流领域中社会分工、分工进一步细化之后产生的。在新型配送中心没有建立起来之前,配送中心现在承担的有些职能是在转运型结点中完成的,以后一部分这类中心向纯粹的转运站发展以衔接不同的运输方式和不同规模的运输,一部分则增强了“送”的职能,而后又向更高级的“配”的方向发展。配送中心的定义日本《市场用语词典》对配送中心的解释是:“是一种物流结点,它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现,而是发挥配送职能的流通仓库。也称做基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失,为此建立设施、设备并开展经营、管理工作”。
航空运输的主要优势是它的速度和不受地形的影响。在没有火车和汽车的地区依靠航空运输也很重要。这是一种使用管道运输气体,液体和粉末状固体的运输方式。通过管道中物体沿压力方向的顺序移动来实现运输方式。与其他运输方式的重要区别在于管道设备是固定的。物流概念的形成和发展商务分离:流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。物流概念的产生:阶段:物流概念的孕育阶段(20世纪初至50年代中期):Physical Distribution和Logistics并存
中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。简单点说,物流是物品的物理流动,包括时间和空间上的维度,所以一般涉及到运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及信息管理等环节,都可以叫物流。物流管理是在涉及运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及信息管理等物流活动中所进行的计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。