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协同配送的目的在于降低物流成本,提高物流效率,提高物流服务水平。主要是货主(厂家、批发商和零售商)和运送业者通过协同配送,解决运输过程中效率低下的问题。配送中心的一般概念配送中心是以组织配送性销售或供应,执行实物配送为主要职能的流通型结点。在配送中心中为了能地做送货的编组准备,因此需要采取零星集货、批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工作,因此,也具有集货中心、分货中心的职能。为了更有效地、更高水平的配送,配送中心往往还有比较强的流通加工能力。此外,配送中心还执行货物配备后的送达到户的使命,这是和分货中心只管分货不管运达的重要不同之处。由此可见,如果说集货中心、分货中心、加工中心的职能还是较为单一的话,那么,配送中心功能则较全面、完整,也可以说,配送中心实际上是集货中心:分货中心、加工中心功能之综合,并有了配与送的更高水平。
物流是一种物的实体流通活动的行为,在流通过程中,透过管理程序有效结合运输、仓储、装卸、包装、流通加工、资讯等相关物流机能性活动,以创造价值、满足顾客及社会需求。简单的说:物流是物品从生产地至消费者或使用地点的整个流通过程。
配送是指短距离少量的运输。协同配送,按日本运输省流通对策本部《协同运输系统导入推进纲要》的定义,是指“在城市里,为使物流合理化,在几个有定期运货需求的合作下,由一个卡车运输业者,使用一个运输系统进行的送配”。协同配送就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送,改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。也就是把货物都装入在同一条路线运行的车上,用同一台卡车为更多的顾客运货。
配送中心的分类按配送中心的拥有者进行分类制造商配送中心零售商型配送中心批发商型配送中心配送中心(第三方物流企业)货运转运型配送中心按配送中心的功能分类储存型配送中心流通型配送中心(包括通过型或转运型配送中心)按配送货物种类分类日用品配送中心化妆品配送中心家电品配送中心电子(3C)产品配送中心书籍产品配送中心服饰产品配送中心