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大件运输时要注意的事情很多，在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在情况下，还须向有关部门办理准运。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。一定要制定货物装卸、加固等技术的反感和操作的规程，并要求员工严格执行，确保合理的装卸，加固牢靠、装卸。装卸这件重要的事情都由承运人负责，根据托运人的要求、货物的特点和装卸的操作规程进行操作。由托运人负责的，承运人按照约定的时间将车开到目的地，并进行检查装货和卸货。
物流是一种物的实体流通活动的行为，在流通过程中，透过管理程序有效结合运输、仓储、装卸、包装、流通加工、资讯等相关物流机能性活动，以创造价值、满足顾客及社会需求。简单的说:物流是物品从生产地至消费者或使用地点的整个流通过程。
航空运输的主要优势是它的速度和不受地形的影响。在没有火车和汽车的地区依靠航空运输也很重要。这是一种使用管道运输气体，液体和粉末状固体的运输方式。通过管道中物体沿压力方向的顺序移动来实现运输方式。与其他运输方式的重要区别在于管道设备是固定的。物流概念的形成和发展商务分离:流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。物流概念的产生:阶段:物流概念的孕育阶段（20世纪初至50年代中期）:Physical Distribution和Logistics并存
一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种送货形式。从送货功能看，其性表现为:从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送’’为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。