中山市三角镇到石河子物流专线性价比高
物流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。
可见，配送中心的建设是基于物流合理化和发展市场两个需要，这是应当引起我们重视的。配送中心是物流领域中社会分工、分工进一步细化之后产生的。在新型配送中心没有建立起来之前，配送中心现在承担的有些职能是在转运型结点中完成的，以后一部分这类中心向纯粹的转运站发展以衔接不同的运输方式和不同规模的运输，一部分则增强了“送”的职能，而后又向更高级的“配”的方向发展。配送中心的定义日本《市场用语词典》对配送中心的解释是:“是一种物流结点，它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库。也称做基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作”。
但是，由于供应链成员的主权独立性，强者对弱者的发号施令建立在互利互惠的原则基础上，使得每个成员都在本身利益的驱使下心甘情愿地和其他成员配合一致。控制内容的变化。过去也认识到在系统内企业间密切合作的重要性，强调纵向一体化的实现，通过拥有链中的每项要素进行对全链的控制与支配。也就是说，实施系统成员之间的纵向联合，上游企业和下游企业实行权上的纵向合并。经过实践，这种战略很难达到预想的效果。
而干线运输则是属于专线运输的一个分支，主要是专线运输到达目的地之后的干支运输，即二级派送部分。简单来说，就是货物到达一线城市之后，再选择二线城市，分别把货物送出去，这个也算是专线运输的一种延伸。现在网络那么发达，物品运输不可能只限于大城市，所以说流公司采取干线运输也是适应市场变化的一个一个有必要的举措。专线运输与干线分支运输结合在一起，可以让客户的货物更快地到达目的地，提高物流服务水平