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物流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。
航空运输的主要优势是它的速度和不受地形的影响。在没有火车和汽车的地区依靠航空运输也很重要。这是一种使用管道运输气体,液体和粉末状固体的运输方式。通过管道中物体沿压力方向的顺序移动来实现运输方式。与其他运输方式的重要区别在于管道设备是固定的。物流概念的形成和发展商务分离:流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。物流概念的产生:阶段:物流概念的孕育阶段(20世纪初至50年代中期):Physical Distribution和Logistics并存
配送是指短距离少量的运输。协同配送,按日本运输省流通对策本部《协同运输系统导入推进纲要》的定义,是指“在城市里,为使物流合理化,在几个有定期运货需求的合作下,由一个卡车运输业者,使用一个运输系统进行的送配”。协同配送就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送,改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。也就是把货物都装入在同一条路线运行的车上,用同一台卡车为更多的顾客运货。
特点:一是部范围,主要是在美国;二是少数人,是几个人提出来的;三是意见不统一,有二种意见、二个提法。第二阶段:分销物流概念阶段(20世纪50年代中期至80年代中期):Physical Distribution特点:一是分销物流学Physical Distribution 的概念继续在美国得到了发展而占据了统治;二是从美国走向了全世界,成为世界各国一致公认,形成了一个比较普遍统一的物流概念,形成和发展了物流管理学,因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域;