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物流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。
三是随着物流概念的认识深化,非分销领域(供应物流、生产物流)的物流概念逐渐强化起来。运输需求可以通过三种基本的方式实现。首先,可以使用私营的车队设备;第二,与运输物流公司签订运输物流合同;第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输。从运输物流系统的观点来看,有三个因素对运输需求来讲是十分重要的,即运输成本、运输速度和运输的一致性。
物流管理有两个维度,一是对人的管理;二是对设备的管理。对人的管理,主要是对涉及物流环节的工作人的任务、薪酬和绩效等方面的管理。对设备的管理,又包含对设备的技术、经济和组装的管理。物流设备的技术管理主要包括:设备的规划、选购、自制和安装调试;设备的合理使用和维护保养管理;设备的计划检修;设备维修状态检测与技术诊断;设备技术管理和事故处理;设备备件管理;设备的技术资料管理;设备技术改造;设备技术档案管理等。
配送中心做为物流中心中的一种主要形式,有时便和物流中心等同起来了。配送中心的形成及发展是有其历史原因的,日本经济新闻社的《输送的知识》一书,将此说成是物流系统化和大规模化的结果,《变革中的配送中心》一文中是这样讲:“由于用户在货物处理的内容上、在时间上和服务水平上都提出了更高的要求,为了顺利地满足用户的这些要求,就引进的分拣设施和配送设备,否则就建立不了正确、迅速、、廉价的作业体制。因此,在运输业界,大部分企业都建造了正式的配送中心。”