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传统的物流达到两个目的,即商品地理位置的转移与商品储存时间的转移,这两个功能必须通过运输与仓储来实现,在不同的经济时代,运输与仓储的方式是不一样的。国内关于物流案例的研究成果有世界物流经典案例、中国物流经典案例等等。
供应链是一个单向过程,链中各环节不是彼此分割的,而是通过链的联系成为一个整体。 供应链是全过程的战略管理,从总体来考虑,如果只依赖于部分环节信息,由于信息的限或失真,可能导至计划失真。 不同链节上的库存观不同,在物流的供应链管理中,不把库存当做维持生产和销售的措施,而将其看成是供应链的平衡机制。供应链管理采取新的管理方法,诸如用总体综合方法代替接口的方法,用解除薄弱链寻求总平衡,用简化供应链方法信号的堆积放大,用经济控制论方法实现控制等等。
大件运输时要注意的事情很多,在办理托运手续时,除按一般规定外,托运人提交货物说明书,以及装卸、加固等具体要求,在情况下,还须向有关部门办理准运。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核,掌握货物的具体特征,选择适合的车辆,在具备运输条件和能力的情况下,再办理承运手续。一定要制定货物装卸、加固等技术的反感和操作的规程,并要求员工严格执行,确保合理的装卸,加固牢靠、装卸。装卸这件重要的事情都由承运人负责,根据托运人的要求、货物的特点和装卸的操作规程进行操作。由托运人负责的,承运人按照约定的时间将车开到目的地,并进行检查装货和卸货。
由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求,统筹安排配送时间、次数、路线和和货物数量,全面进行配送;仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上,然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点,或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力和提高运输车辆的货物满载率。集中配送是由几个物流据点共同协作制定的计划,共同组织车辆设备,对某一地区的用户进行配送。在具体执行配送作业计划时,可以共同使用配送车辆,提高车辆实载率,提高配送经济效益和效率,有利於降低配送成本。