中山市古镇镇到临高货运专线价格实惠
传统的物流达到两个目的，即商品地理位置的转移与商品储存时间的转移，这两个功能必须通过运输与仓储来实现，在不同的经济时代，运输与仓储的方式是不一样的。国内关于物流案例的研究成果有世界物流经典案例、中国物流经典案例等等。
配送中心做为物流中心中的一种主要形式，有时便和物流中心等同起来了。配送中心的形成及发展是有其历史原因的，日本经济新闻社的《输送的知识》一书，将此说成是物流系统化和大规模化的结果，《变革中的配送中心》一文中是这样讲:“由于用户在货物处理的内容上、在时间上和服务水平上都提出了更高的要求，为了顺利地满足用户的这些要求，就引进的分拣设施和配送设备，否则就建立不了正确、迅速、、廉价的作业体制。因此，在运输业界，大部分企业都建造了正式的配送中心。”
《物流手册》对配送中心的定义是:“配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。”王之泰在《物流学》定义如下:“配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。这个定义的要点有:配送中心的“货物配备”工作是其主要的、的工作，是由配送中心完成的。
物流专线在国内物流行业界叫的比较多，就是指各物流公司用自己的卡车运送货品至他的专线意图地，一般在意图地有自己的分公司。这样卡车来回都有货装。开专线的意图是为了节省本钱，但要建立在货量的前提下，否则就会赔本，所以专线公司一般走的时刻不断定，货满车走，客户的运输本钱也会随之下降。物流专线的好处是运输本钱较低，走到时刻断定，能满意较急的货品。专线的意图，是为了节省本钱，但要建立在货量的前提下，否则就很可能会赔本，所以专线公司一般走的时刻不断定，货满车走，客户的运输本钱也会随之下降。