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  • 中山蓝天物流有限公司自成立以来,本着诚信经营,视顾客为伙伴的经营思想,以为客户创造竞争优势的同时创建自身的竞争优势为理念,已在国内百余个城市建立了客户服务网络,能为客户和业界同仁提供良好的服务保障
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  物流专线就是直达运输,是说某一个城市到另一城市的直达运输,与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输,一个专线物流企业只会揽收起始点在线上的货物,因为这样的物流公司只在专线上才有他的营业网点。

  除了上述三项主要功能外,还经常有许多外界不可控因素的干扰,使系统运行偏离原计划内容。这些不可控因素可能是的、国内的、政治的、经济的、技术上的和法令、风俗惯等的制约,这是很难预计控制的。它对物流系统的影响很大,如果物流系统具有强的应变适应能力,遇到这种情况,马上能提出改进意见,变换策略,那么,这样的系统具有强的生命力。如 1956-1967年苏伊士运河封闭,直接影响货物的外运。这是事先不可能预见的,是因受到外界政治因素的严重干扰的结果。当时日本的对外贸易商品运输,正是因此而受到严重威胁,如果将货物绕道好望角或巴拿马运河运往欧洲,则航线增长、时间过长、经济效益太差。为此,日本试行利用北美横贯大陆的铁路线运输,取得良好效果,于是大陆桥运输得名于此。这说明当时日本的物流系统设计,面对外部环境扰,采取了积措施,使系统具有新的生命力。

  配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于,配送利用有效的分拣、配货等理货工作,使送货达到一定的规模,以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货,有一件运一件,需要一点送一点,这就会大大增加动力的消耗,使送货并不优于取货。所以,追求整个配送的优势,分拣、配货等项工作是必不可少的。配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动,因此,在观念上明确“用户”、“质量”,配送企业的是服务而不是主导,因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发,在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是,不能利用配送损伤或控制用户,不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场的手段。

  供应链管理即是对供应链中的物流、信息流、资金流、增值流、业务流以及贸易伙伴关系等进行的计划、组织、协调和控制一体化管理过程。总之,供应链管理覆盖了从供应商的供应商到客户的客户的过程,其主要内容包括外购、制造分销、库存管理、运输、仓储、客户服务等。美国服装纺织行业由于激烈的市场而处于不景气状态,为寻求对策,经过调查分析,他们发现行业中各个企业自身的生产经营效率都不错,但是从供应、生产到销售的全过程中,各企业之间的关系不协调,导致全系统的效益低下。由这一现实出发,形成了供应链研究的起源。供应链理论的基本思想是,在系统中每个企业都需要上游企业供应原材料或货品,同时也不断地向下游企业供应自己的产品,形成了递阶式供应的链式体系,称之为“供应链”。

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