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但是,由于供应链成员的主权独立性,强者对弱者的发号施令建立在互利互惠的原则基础上,使得每个成员都在本身利益的驱使下心甘情愿地和其他成员配合一致。控制内容的变化。过去也认识到在系统内企业间密切合作的重要性,强调纵向一体化的实现,通过拥有链中的每项要素进行对全链的控制与支配。也就是说,实施系统成员之间的纵向联合,上游企业和下游企业实行权上的纵向合并。经过实践,这种战略很难达到预想的效果。
物流是一种物的实体流通活动的行为,在流通过程中,透过管理程序有效结合运输、仓储、装卸、包装、流通加工、资讯等相关物流机能性活动,以创造价值、满足顾客及社会需求。简单的说:物流是物品从生产地至消费者或使用地点的整个流通过程。
按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义:“物流是以满足客户需求为目的的,为提高原料,在制品,制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划,执行和控制的过程”。换句话说,物流是这样一个过程,这个过程是存货的流动和储存的过程,是信息传递的过程,是满足客户需求的过程,是若干功能协调运作的过程,是提高企业运营效率和效益的过程。总之,物流是一个规划、管理和控制的过程。
专线和干线的区别干线运输呢?既然是起骨干作用就应该有老大的作派,专线也该被它给招安了,事实却不是这样。干线运输除了运物还运人,不仅仅是指公路运输也包含了海陆空和铁路的省市间运输;专线运输,省内省际(支线和干线)在市场上都存在(有点绕),有点大小通吃的样子。物流专线就是直达运输,是说某一个城市到另一城市的直达运输,与专线运输相对应的是中转运输。的运输企业会有专线运输,一个专线物流企业只会揽收起始点在线上的货物,因为这样的物流公司只在专线上才有他的营业网点。