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物流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。
《物流手册》对配送中心的定义是:“配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物,进行倒装、分类、保管、流通加工和处理等作业,然后按照众多需要者的订货要求备齐货物,以令人满意的服务水平进行配送的设施。”王之泰在《物流学》定义如下:“配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货,以高水平实现销售或供应的现代流通设施。这个定义的要点有:配送中心的“货物配备”工作是其主要的、的工作,是由配送中心完成的。
选择稳定贸易伙伴的原则是首先考虑质量体系,进货质量良好,供货时可以实行免检制度;合作企业的财务稳定性也是重要因素之一。当然,规模较大的、经营管理水平较高的、竞争力强的企业容易被对方选为合作伙伴,这就促成了强—强联合的发展。主导企业的形成。供应链管理可以认为是物流管理的延伸。物流管理更多的是强调同一经济主体中物流系统的化,而供应链管理则在此基础上强调作为经济实体的企业之间的密切合作关系。为了进行协调,通常有一个企业在建立和指导供应链的活动中起主导作用。一般来说,零售业处于掌握市场动态的前沿,有利于成为供应锥体系中的企业,如美国的零售业巨子沃尔玛公司在其所处的供应链体系中经常理所当然地扮演这种角。
在物流系统的设计中,地维持运输成本和服务质量之间的平衡。在某些情况下、低成本和慢运输将是令人满意的,而在另外一些情况下,服务也许是实现作业目标的关键所在。发掘并管理所期望的低成本、高质量的运输,是运输物流的一项基本的贡任。对于与物流网络有关的运输物流知识,经理们应牢记以下三点:首先,物流设施的选择确立了据以创建运输需求结构的网络结构,同时也限制了可供选择的方案;其次,运早成本涉及的范围比运单更广泛;第三,如果递送服务偶尔发生不一致,那么要把运输能力结合进物流系统中去的努力就有可能付诸东流。