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传统的物流达到两个目的,即商品地理位置的转移与商品储存时间的转移,这两个功能必须通过运输与仓储来实现,在不同的经济时代,运输与仓储的方式是不一样的。国内关于物流案例的研究成果有世界物流经典案例、中国物流经典案例等等。
在物流系统的设计中,地维持运输成本和服务质量之间的平衡。在某些情况下、低成本和慢运输将是令人满意的,而在另外一些情况下,服务也许是实现作业目标的关键所在。发掘并管理所期望的低成本、高质量的运输,是运输物流的一项基本的贡任。对于与物流网络有关的运输物流知识,经理们应牢记以下三点:首先,物流设施的选择确立了据以创建运输需求结构的网络结构,同时也限制了可供选择的方案;其次,运早成本涉及的范围比运单更广泛;第三,如果递送服务偶尔发生不一致,那么要把运输能力结合进物流系统中去的努力就有可能付诸东流。
流通加工:流通加工时物品从生产领域向消费领域流通的过程中,为促进销售、维护产品质量和提高物流效率,对物品进行一定程度的加工。管理组织:在企业或者整个社会中,为了进行物流管理,把责任和权限体系化了的组织。物流管理组织作用的发挥,是通过建立一定的物流管理机构,确定与其相应的职位、职责和权利,合理传递信息等一系列活动,将去留的各个要素组成一个有机整体,实现物流管理。配送:配送是在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送到指定地点的物流活动。
运输成本是指为两个地理位置间的运输所支付的款项以及与行政管理和维持运输中的存货有关的费用。物流系统的设计应该利用能把系统总成本降到程度的运输,这意味着费用的运输并不总是导致的总运输成本。运输速度是指完成特定的运输所需的时间。运输速度和运输成本的关系,主要表现在以下两个方面:首先,能够提供更服务的运输商实际要收取更高的运费;其次、运输服务越快,运输中的存货越少,无法利用的运输间隔时间就越短。因此,选择期望的运输方式时,的问题就是如何平衡运输服务的运输速度和运输成本。